图片 1D1轻型坦克法国图片 2

从M41轻型坦克谈起说起M41D坦克,不能不谈到它的基型车-M41轻型坦克。M41轻型坦克于1951年起装备美军,它的战斗全重约24t,乘员4人,装一门76mm火炮,动力装置为500hp的汽油机,最大速度达72km/h。

  • 名称:D1坦克
  • 研发厂商:雷诺公司
  • 诞生时间:1928年
  • 底盘类型:履带式

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性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 战斗全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D1坦克(法语:Char
D1)是法国于第二次世界大战前研发的一款轻型坦克,其继任者是D2坦克。

M41D坦克

结构特点研制历程使用情况型号演变

由于M41轻型坦克是50年代初期的产品,性能已经落后,再加上机件自然磨损和损坏,备件又得不到补充,基层部队要求改进M41坦克的呼声甚高。在这种背景下,早在1974年就提出了M41轻型坦克的改进方案,称之为“神驹案”。改进的重点在推进系统上。后来,军方考虑到单纯改进推进系统对整个坦克的性能提高效果不明显,而迟迟未能实施“神驹案”。

结构特点

它装备了一门火力更强劲的47mm火炮,并配有同轴机枪。另外,因为安装了一台马力更足(74匹)的雷诺
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CV发动机的缘故,最大速度可达到18千米/时。其总体布局与FT-17相似,但是却比它大得多且重得多。因为底盘扩大,所以可以多容纳下一名乘员以及无线电台。

到了1988年,事情似乎有了转机。由于得到了联邦德国克劳斯·玛菲公司对M41坦克的“一揽子改进计划”方案,经实车试验性能良好。然而,由于众所周知的原因,西德的有关方面不愿意直接出口M41坦克改进的全套部件,需经美国转购。这样,便无形中抬高了采购费。几经周折,这个方案又不了了之。

研制历程

法国人最初于1927年开始对FT-17进行大幅改进的计划。其原因是有鉴于先前的雷诺NC,其仅在FT-17的基础上更换了悬挂,火力和装甲都没有得到加强。第一辆新式的“NC车”在1928年被研发出来。在实验后,该款坦克于1929年10月被军方接受,并被命名为“D1坦克”。

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使用情况

尽管在1930年代早期,D1是法军唯一的现代化坦克,但是到了1937年,大部分D1坦克都已经老旧,而且也已经过时。所以,除了留下一部分用作训练坦克之外,大部分D1坦克被送到了突尼斯。不过,在1940年,它们又回到了法国,并参加了法国战役。最终,大部分D1坦克被击毁,幸存下来的18辆被德军掳获。

最初10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用于训练。

M41D坦克

型号演变

  • D2坦克
  • D3坦克

1991年,又提出了一个“部分包件改良案”,分别采购动力、火力控制系统各2套,用于改装2辆样车。后来因军方集中财力研制M4SH“勇虎”主战坦克,研制经费不足,数使这个“改良案“也浅了。

主要用户

  • 图片 5德国
  • 图片 6日本

1994年,为应急需又试图在M41坦克上加装微光夜提仪,因这不到战技指标的婴求,这项计划这未能进行下去。

看来,M41坦克的改装计划真是“一波三折”、步履跨跚。不过,这些改装计划的成果也不是完全白费。1996年3月,
M41轻型坦克的改装计划被列为“优先执行项目“之一,“改装400辆M41坦克”的庞大计划。尽管实际落实的改装经费少得可怜,但是,几经周折,改装后的M41坦克终于于1997年2月26日亮相,这就是M41D轻型坦克。

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M41坦克

M41轻型坦克的改进方案集中在火控系统及动力装置的改进上,具体实施是由4家公司合作试装了2辆样车进行投标竞争。1号样车由卡明斯公司的柴油机系统和得克萨斯仪表公司的火控系统组成。2号样车由奈普克公司的柴油机系统和坤仪公司的火控系统组成。竞争的结果来了个“混合式”,首辆M41D轻塑坦克就是由2号样车的底盘和1号样车的炮塔组合而成。改装一辆M41D坦克需要“新台币”2000万元,这样,首批只能改装50辆左右。